2011年5月20日下午2時(shí),海新重工召開了有關(guān)海新重工分段制造車間設(shè)計(jì)方案專家評(píng)審會(huì)議。海新重工董事長(zhǎng)孟咸宏出席并致辭,來自中船九院及相關(guān)領(lǐng)域的5位專家參加評(píng)審,海新重工籌建處、海新項(xiàng)目部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)列席了會(huì)議。
首先,方案設(shè)計(jì)單位中船九院的相關(guān)人員就海新重工分段制造車間的設(shè)計(jì)方案做了詳細(xì)介紹,邱忠華主任工程師在會(huì)上介紹說,根據(jù)基地年生產(chǎn)能力、年鋼材耗量其他技術(shù)要求,海新重工分段車間設(shè)計(jì)方案總體為:一、根據(jù)總圖布置及產(chǎn)品特點(diǎn),分段制造車間共設(shè)4跨室內(nèi)廠房等;二、布置半平面分段流水線等。三、根據(jù)物量,設(shè)計(jì)工作班制,滿足生產(chǎn)需要;四、根據(jù)物量,確定胎位數(shù)、分段高度及配置的橋吊能力。
在聽完設(shè)計(jì)單位匯報(bào)后,孟咸宏董事長(zhǎng)指出,海新重工的分段制造車間的設(shè)計(jì)方案應(yīng)考慮產(chǎn)品多樣性,并為以后的施工充分預(yù)留相關(guān)的拓展空間。
在此基礎(chǔ)上,專家組進(jìn)行了認(rèn)真的評(píng)議,認(rèn)為該設(shè)計(jì)方案基本符合相關(guān)要求,但是為滿足以后生產(chǎn)施工的需要,認(rèn)為邊跨高規(guī)布置、跨度以及吊車等應(yīng)有所修改。
最后,海新重工總工袁凌軍在總結(jié)中指出,設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)方案較為合理,但同時(shí)也有需要優(yōu)化、細(xì)化、完善的地方;他要求設(shè)計(jì)單位對(duì)設(shè)計(jì)說明進(jìn)一步細(xì)化,要一并提出土建、結(jié)構(gòu)、給排水及電氣的詳細(xì)設(shè)計(jì)方案遞交建設(shè)單位。
評(píng)審會(huì)在下午5時(shí)圓滿結(jié)束,本次評(píng)審會(huì)議的成功召開確定了分段制造車間的總體設(shè)計(jì)方案,它標(biāo)志著分段制造車間的建設(shè)正式啟動(dòng),海新重工建設(shè)又向前邁了一大步。