2011年5月20日下午2時(shí)，海新重工召開(kāi)了有關(guān)海新重工分段制造車(chē)間設(shè)計(jì)方案專(zhuān)家評(píng)審會(huì)議。海新重工董事長(zhǎng)孟咸宏出席并致辭，來(lái)自中船九院及相關(guān)領(lǐng)域的5位專(zhuān)家參加評(píng)審，海新重工籌建處、海新項(xiàng)目部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)列席了會(huì)議。
    首先，方案設(shè)計(jì)單位中船九院的相關(guān)人員就海新重工分段制造車(chē)間的設(shè)計(jì)方案做了詳細(xì)介紹，邱忠華主任工程師在會(huì)上介紹說(shuō)，根據(jù)基地年生產(chǎn)能力、年鋼材耗量其他技術(shù)要求，海新重工分段車(chē)間設(shè)計(jì)方案總體為：一、根據(jù)總圖布置及產(chǎn)品特點(diǎn)，分段制造車(chē)間共設(shè)4跨室內(nèi)廠房等；二、布置半平面分段流水線等。三、根據(jù)物量，設(shè)計(jì)工作班制，滿足生產(chǎn)需要；四、根據(jù)物量，確定胎位數(shù)、分段高度及配置的橋吊能力。
    在聽(tīng)完設(shè)計(jì)單位匯報(bào)后，孟咸宏董事長(zhǎng)指出，海新重工的分段制造車(chē)間的設(shè)計(jì)方案應(yīng)考慮產(chǎn)品多樣性，并為以后的施工充分預(yù)留相關(guān)的拓展空間。
    在此基礎(chǔ)上，專(zhuān)家組進(jìn)行了認(rèn)真的評(píng)議，認(rèn)為該設(shè)計(jì)方案基本符合相關(guān)要求，但是為滿足以后生產(chǎn)施工的需要，認(rèn)為邊跨高規(guī)布置、跨度以及吊車(chē)等應(yīng)有所修改。
    最后，海新重工總工袁凌軍在總結(jié)中指出，設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)方案較為合理，但同時(shí)也有需要優(yōu)化、細(xì)化、完善的地方；他要求設(shè)計(jì)單位對(duì)設(shè)計(jì)說(shuō)明進(jìn)一步細(xì)化，要一并提出土建、結(jié)構(gòu)、給排水及電氣的詳細(xì)設(shè)計(jì)方案遞交建設(shè)單位。
    評(píng)審會(huì)在下午5時(shí)圓滿結(jié)束，本次評(píng)審會(huì)議的成功召開(kāi)確定了分段制造車(chē)間的總體設(shè)計(jì)方案，它標(biāo)志著分段制造車(chē)間的建設(shè)正式啟動(dòng)，海新重工建設(shè)又向前邁了一大步。