中國政府基于“國需國造”的政策下,到2020年將投資1710億元(約270億美元)擴大超大型油輪(VLCC)/LNG船的船隊規(guī)模,VLCC從目前的39艘增加到100艘、LNG船從目前的5艘增加到25艘。
所謂的“國需國造”是指中國進口的原油及天然氣應(yīng)通過本國的船隊運輸,且這些船舶應(yīng)該在本國造船廠建造。
另外,今年從9月19-21日在上海舉行‘China VLCC & LNGC Tech Congress 2012’,將有船東/船舶公司、大型能源企業(yè)、造船廠以及船舶設(shè)計企業(yè)等民間高層相關(guān)人士的150人***一堂,要討論海運/造船的市況、綠色船舶的動向及VLCC及LNG船的船型/建造技術(shù)的創(chuàng)新等的內(nèi)容。
除了中國的中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(CANSI)、中船重工船舶設(shè)計研究中心有限公司、中遠集團、滬東中華造船集團有限公司的高官人士以為,還有日本的MOL、MODEC、IHIMU、以及伊朗NITC公司的高官人士也參與此次活動。